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技術支持:興旺寶明通
HKM 傳感器
德國HKM輪荷儀是一個非常強大的稱重測量系統(tǒng),可以測量單個的輪重,軸重與整車質量。最多四個輪荷儀可以通過線纜連接到一個手持式終端。根據(jù)系統(tǒng)配置,在這個手持式終端上,可以測量坐側輪重,右側輪重和,軸重與整車質量。
此輪荷儀非常方便由車輛運輸,也可以由一個人安裝操作使用。最新技術的使用使得不必讓車輪一定得在稱重平臺上對中,同時特殊的機械構造可以允許不使用小斜坡。
特點:
u 非常高的精度
u 輕的自重
u 低的設備高度
u 載荷1000/2000/8000kg(其他載荷備詢)
u 防滑橡膠墊
u 免維護保養(yǎng)
應用:
u 車輛測重
u 車輛載荷分布
u 底盤調(diào)校
u 吊車載荷測定
技術規(guī)格:
Ø 測量范圍:8000kg
Ø 顯示最小分辨率:1kg
Ø 精度:±0.05% FS
Ø 稱重平臺尺寸:600mm*400mm*45mm
Ø 自重:28kg
Ø 供電:電源適配器220 V / 12 V DC
Ø 使用溫度范圍:- 10 °C — + 50 °C
Ø 存儲溫度范圍:- 30 °C — + 70 °C
Ø 防護等級:
輪荷儀:IP 65
手持式終端:IP 40
踏板力計用于測量運動車輛的制動力.在需要進行有效的測試卡車、汽車和摩托車的制動時,需要用它來測量踏板力.測量數(shù)據(jù)可以通過一個端子來指示或者也可選擇通過一個rf-轉換線來轉換
特點:
可選配集成放大器
可選rf轉換線
可選帶指示器
應用:
踏板力測量
信號輸出:1mv/N
定義:綠色:12V電源正
棕色:電源負,屏蔽線
黃色:信號正
白色:信號負
腳踏力測力計:
額定載荷: 1500N
工作原理: 應力片
精度:0,5 % FS
輸出信號(集成放大器):4-20mA or 1-9 Ma
顯示器:
電源: 9 V 電池
選項:集成模擬放大器
電源: 12 VDC
輸出信號: 4-20 mA or 1-9 mA
其它電平備詢
電纜長度: 可指定
選項: RF-轉換線
手動力測力計:
額定載荷: : 500 N
工作原理: 應力片
精度: 0,5 % FS
輸出信號(集成放大器): 4-20 mA or 1-9 mA
其它電平備詢
研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機構開展自動駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場景、真實感駕駛模擬座艙,還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出,以及滿足研究所需的交通場景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測量系統(tǒng)、駕駛員運動捕捉動作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等;具備定制和升級能力,能滿足多種道路交通和駕駛行為相關研究的實際科研需求。
介紹 參數(shù)津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺,以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心??梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動安全駕駛與自動駕駛技術、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究內(nèi)容,提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測試技術和整體解決方案。
介紹 參數(shù)HUD在汽車抬頭顯示的設計與分析功能介紹,包括HUD的設計及參數(shù)設置,HUD設計優(yōu)化功能,HUD成像雜散光分析,HUD動態(tài)視覺體驗。
介紹 參數(shù)ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛人行為和HMI智慧座艙人機交互測評解決方案,包括智能座艙及運動平臺、交通場景仿真、智能傳感器仿真、車輛動力學模型以及人車路環(huán)境測試云平臺。
介紹 參數(shù)
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