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技術(shù)支持：興旺寶明通
類 型：
光環(huán)境模擬仿真描 述：
HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計(jì)與分析功能介紹，包括HUD的設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)置，HUD設(shè)計(jì)優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動(dòng)態(tài)視覺體驗(yàn)。)
當(dāng)今汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛正在迅速發(fā)展中，在自動(dòng)駕駛中最基本的輔助顯示系統(tǒng)就是HUD，它能在駕駛員需要不可預(yù)知的情況下接管汽車，進(jìn)入手動(dòng)駕駛時(shí)持續(xù)的把道路提示警告信息提供給駕駛員，以避免交通事故的發(fā)生。因此，HUD與汽車系統(tǒng)相結(jié)合可以顯示更多有效信息，同時(shí)提供可靠的、清晰的3D視覺圖像，滿足系統(tǒng)安全性要求，都對(duì)供應(yīng)商以及OEM提出了更高的要求。
HUD是專業(yè)用于汽車抬頭顯示器設(shè)計(jì)和分析的直觀應(yīng)用工具，將光學(xué)設(shè)計(jì)集成到CAD平臺(tái)，評(píng)價(jià)光學(xué)設(shè)計(jì)和視覺性能。光學(xué)設(shè)計(jì)功能提供了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與CAD結(jié)構(gòu)的建模功能，專業(yè)提供HUD光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一體化方案；光學(xué)分析功能提供光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最終效果的仿真分析，在CAD環(huán)境中提供直觀的可視化來分析和理解與虛擬圖像缺陷相關(guān)的高級(jí)光學(xué)概念，包括分析光學(xué)設(shè)計(jì)成像效果，分析CAD結(jié)構(gòu)和其他輔助結(jié)構(gòu)對(duì)于HUD成像光學(xué)性能影響；同時(shí)，可以通過視覺可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內(nèi)容，客觀評(píng)定圖像質(zhì)量，進(jìn)一步通過駕駛模擬、環(huán)境模擬和HUD顯示內(nèi)容結(jié)合，提供最佳解決方案。
HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計(jì)與分析功能介紹，包括HUD的設(shè)計(jì)及參數(shù)設(shè)置，HUD設(shè)計(jì)優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動(dòng)態(tài)視覺體驗(yàn)。
各大汽車制造商正在努力提供最佳的視覺進(jìn)步以提高車輛的安全性、控制性和質(zhì)量。
現(xiàn)今快速發(fā)展的不僅是車輛設(shè)計(jì)本身，同時(shí)還有相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。 新的先進(jìn)玻璃技術(shù)將需要?jiǎng)?chuàng)造“新的驅(qū)動(dòng)顯示器”，提供視覺舒適性，并保證在各種環(huán)境條件下達(dá)到最小的干擾。
增加駕駛體驗(yàn)
通過為駕駛員實(shí)時(shí)匯報(bào)交通狀況的外部視圖和信息，HUD將舒適性、安全性和汽車體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的水平。因此，HUD成為了傳達(dá)和提升品牌形象的關(guān)鍵特征。這也是讓駕駛員看到他們的智能汽車以比他們自己更好的方式感知環(huán)境的最佳方式。通過激發(fā)駕駛員的信心，抬頭顯示器對(duì)于簡化自動(dòng)駕駛的采用至關(guān)重要。
可在幾分鐘內(nèi)完成設(shè)計(jì)
HUD抬頭顯示解決方案帶來了專門用于HUD開發(fā)的尖端功能。嵌入光學(xué)知識(shí)并在CAD / PLM環(huán)境中提供無縫集成，通過在早期開發(fā)階段預(yù)測(cè)問題，可以在開發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)一系列的顯著改進(jìn)。
達(dá)到您的感知質(zhì)量目標(biāo)
通過提供仍處于虛擬狀態(tài)的HUD系統(tǒng)的可靠逼真的視覺體驗(yàn)，您可以在早期創(chuàng)建完整的駕駛員感知模擬，而無需制作實(shí)際物理原型。與司機(jī)一致，保證您的HUD圖像將達(dá)到感知質(zhì)量目標(biāo)。與業(yè)界資深專家共同探討和展望汽車抬頭顯示和智能汽車的技術(shù)前景。
研究型汽車駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機(jī)構(gòu)開展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場景、真實(shí)感駕駛模擬座艙，還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出，以及滿足研究所需的交通場景編輯系統(tǒng)、人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)、駕駛員視線分析系統(tǒng)、駕駛員生理測(cè)量系統(tǒng)、駕駛員運(yùn)動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統(tǒng)、駕駛行為分析系統(tǒng)等；具備定制和升級(jí)能力，能滿足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。
介紹 參數(shù)
津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心?？梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集等研究內(nèi)容，提供全世界范圍內(nèi)的最優(yōu)測(cè)試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數(shù)
ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測(cè)試、駕駛?cè)诵袨楹虷MI智慧座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)解決方案，包括智能座艙及運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、交通場景仿真、智能傳感器仿真、車輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車路環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)。
介紹 參數(shù)
基于GPS定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。
介紹 參數(shù)
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